2025/01/10　累積走行　122,716km

　 　岡崎の石原ラジエーター工業所さんから、製作を依頼していた新品ラジエーターが届きました。
　待ちに待った到着です。 　6日朝、出庫しようとボンネットを開けて見ると、パテで補修した部分がパックリ割れて、 赤い冷却液の流れ出た痕跡が。。。

出庫、出来んやん

　昨年末30日から連続稼働に耐えてきた補修ラジエーター君は、7日目にして昇天。 丁度そこへ、石原ラジエーターさんから製品完成の連絡が入ったのでした。
　昨日9日に宅配便で届き、わくわくの開封検品をしました。 コアは銅製、サイドタンクは真鍮製なので、クリア塗装の「金ピカ」で来るのかと想像していましたが、 期待に反して真っ黒に塗装されていました。 持ち上げるとズッシリ重いです。10kg以上ありそう。 コアとタンクはバッチリ溶接で一体化されており、もう漏れの心配はありません。 概ねサンプル通りで、と言うか、少し横幅が5～6mm小さい仕上がり。 これには実は大喜びでして、エンジンルームの他の干渉部品にほぼ当たらずに、スッと入るということになります。 何でしょう、これは特に依頼した事ではないのですが、神様の御計らいでしょうか？？
　翌朝イチでラジエーターを脱着します。さ～て、配管を接続して本体を固定し、、、え？出来ないぞ。。。

下部はバッチリ嵌まりましたが、上部取付穴に寸法が合っていません。

ウワッ、エラいこっちゃ、ラジエーター上部の取り付けボスが左右とも6mm程外で、 車体の取付ステーの穴に全く入らないのです。 これだけの大ズレだと、叩いても入りません。てか、叩けませんが。。。 暫く思案の末、取付ステーの穴の方を外側へ切削して拡張し、小判穴に仕上げ、何とか事無きを得ました。

　冷却水を充填し、空気抜きと試運転を行います。 水温計の上がりはアルミラジエーターよりも遅い感じがしました。 また、下がり具合も少し遅い感じが。 銅は重いので、その分熱容量が多いのかなあ、などと素人考えで納得しております。

　昨年11月末以来、大騒動となったラジエーターのパンクでしたが、 ここに目出度く完全終了となりました。
　アルミコアとナイロンタンクのラジエーター構成は、必ず経年で劣化してカシメ部分から漏れを呼びます。 これは交換が基本のパーツということで定着していますし、価格もお安いので一般的です。 国産車は良いでしょうが、我々輸入稀少車に乗る身としては困ります。
　今回は、一品物で丈夫な部品を製作してくれる専門業者に出会え、本当に幸運でした。 宣伝しておきます。ありがとうございました。

石原ラジエーター工業所
http://www.ishihara-radiator.com/
所在地： 〒444-0914 愛知県岡崎市末広町１２－５
電話番号： 0564-21-4035

2025/01/24　累積走行　124,179km

　 　ラジエーターの件は、丸一ヶ月半を要して無事完了しました。

が！

　今度はミッションブローしました。(T-T)
　前車チャーリー時代から、このミッションには泣かされていまして、なぜか125,000kmになると壊れるという。 無理させたわけでも無く、大事に扱ってきたのですが、過去全てこの走行距離で異常を出してきました。
ＴＸ４は、DSI社という、アメ車にミッションを供給してきたオーストラリアのメーカーですが、 そのモデル７８という６速ＡＴを搭載しています。

　症状としては、恐らくクラッチ滑りか、トルコンの異常。 登り坂を上がらないのです。 正確に言えば、「元気に上がっていかない」。 アクセルを踏み込み2,200rpm以上のエンジン回転に達すると、恐らくミッションからであろう、 “ドガガガガガッ”　という異常な振動が。。。 慌ててアクセルOFFで踏み直すと、本来はシフトダウンして下の段から吹け上がっていき登坂出来るはずですが、 ダウンもしない。。。 エンジンを2,000rpm程度で維持すれば、シフトアップしながら登坂するものの、時速は25km/h程度。 これでは首都高速の追越車線への本線合流は、いかに運転のプロでも厳しいです。 直ちに運休の措置をとり、只今対策を検討しております。

　このミッションは壊れる物だ、という学習はしているので、M78関連のクラッチセットやバルブボデー等の部品達は 手元に用意してありました。いわゆる「オーバーホールキット」です。 問題は、このオーバーホールを実施してくれる業者さんを探すことと、何日運休しなければならないか、 これは痛いです。

　まあ、マーガレットも「壊れるお年頃」とは言え、続くなあ。。。。

2025/03/03　累積走行　125,053km

　 　オートバックス港町にて、オイル交換を実施致しました。
　ミッション交換から復帰を果たしたマーガレットですが、どうもエンジンの具合がいけません。 エンジンの振動は日々激しさを増し、吹き上がらないのです。 そこで本日、西寺尾にあります「玉野自動車」さんへ入庫しました。
　社長さんが親身になって相談に乗って下さり、とても温かい会社だなあ～という印象です。 ミッション交換でお世話になり、その流れではありますが、エンジンの調子も見ていただく事に。
　ここのところ、羽田の待機場では運転手仲間に囲まれて、やれ音が五月蠅いだの、 壊れているだの、ご指摘の嵐に遭っていました。 まあ、調子が悪いのは本人が一番知っているわけで、相当不味いなあ、という認識を新たにしたのでした。 　中でも最も参ったのは、ロンドンタクシーなんか諦めちゃえば、という至極真っ当なご指摘でした。 　悪い仲間が私に耳打ちします。

「ホンダは壊れないぞ～良いぞお～。」

　確かに、新車に乗り換えちゃえば日々の苦労は全て解決しますのでね。 しかし我が輩、もう愛着を通り越して　「執着」　の域に達しておりますので、 マーガレットを捨てるなど、想像すらつきません。

また暫くの間、ぷ～太郎になります。

マーガレットが無事に帰ってくることを祈りつつ。