ＴＸ４の独り言
第81話～
第81話 多摩川土手散歩
2024/01/19 累積走行 84,203km
あまりにも良いお天気が続くので、ちょっと気分が上がっています。
お散歩を日課に取り入れて以来、近所の大師公園というお誂え向けの散歩コースを
辿っていました。
もう、そろそろ三ヶ月ともなりますと、気分転換がしてみたい。
違うコースを歩きましょうか、と浮気の虫が頭をもたげて参ります。
大師線の線路沿いに歩いたり、東に向けて真っ直ぐ歩いて行けるところまで行ってみるとか。
だんだん歩く距離も嵩んできまして、一時間程度で収まらなくなってきてます。
家に帰れば、日報集計業務や、教科書の執筆も待っていますから、これでは一寸具合が悪い。
そこそこの距離で、気分爽快になるコース。
あるじゃないですか、
多摩川土手
川崎の住民になってから、もう15年以上経過しますが、
たった一度も多摩川の土手を歩いた事がありませんでした。
これは行かない手は無い。
土手はサイクリングコースにもなっていて、多くの人達が散歩やジョギングで来ています。
きっと気持ちイイに違いありません。
大師公園を半周して東門前駅方向へ。
いつもですと大師線の線路沿いに自宅を目指すのですが、今日は土手ね。
島忠の横からドデカいマンションの間を抜けると、直ぐに土手道に入ります。
やっぱり最高、想像に違わず見事な開放感ですな。
土手なので砂利道を想像していたのですが、舗装が整っていて、非常に歩きやすいです。
街なかの歩道は案外凸凹していて、つい車道の方を歩きがちですが、
ここはお散歩ウォーカーにとってパラダイスですね。
東京都大田区を対岸に望んで、川の上流方向へ向かいます。
少し進めば大師駅近辺に出られるだろう、と想像しながら歩を進めました。
ところが、行けども行けども左側へ降りる道がありません。
これはどういうことか？
と思ったら、左側って「味の素の工場」なんですね。
どこかで敷地が切れているだろうと先へ進みますが、一向に切れる気配はありません。
ついに辿り着いたのは、、、川崎河港水門。
なんと東門前から港町まで３駅間を歩く事に。。。
しかも、土手は途中にトイレが一カ所もありません。
鈴木町のイトーヨーカドーに駆け込みましたが、危うくチビるところでした。（笑）
それにしても味の素の工場、デカいなぁ。
第82話 雪は降る～貴方は来ない？
2024/02/05 累積走行 85,528km
出ました、今シーズン初めての大雪予報です。
暖冬傾向により、「とても温かいですね」、が挨拶になっていた今日この頃でしたが、
来るべきモノが来ましたね。
何時頃から、どれぐらい降るのでしょうか、気になるところです。
というのも、外せない予定が入っているのです。
先月30日の夜ですが、東戸塚の環状二号線で信号停車中に追突されまして、
その事情聴取が戸塚警察署であるのです。
こちらは被害者なので、特段緊張感はないのですが、やっぱり警察へ行くのは嫌なモノですね。
何でしょうかね、あの空気感は。(笑)
ましてや、このお天気ですわ。
まあ、あれこれ言っても仕方が無いので、午後イチに呼ばれていますから、早めに11:30の大師駅に駆け込みました。
事故検分、クルマで行かなくて良いのか？
と、思うでしょ？
今日は雪の予報なので、警察に聞いてみたら、車両の傷が判る写真があれば別に車を持ってこなくても大丈夫、
と確認を取ったって訳です。
12:30に戸塚駅到着。バスを待ちました。
すでに雪は降り始めていました。駅前の路面はシャーベット状になっています。
警察の用事は15分程度で呆気なく終わりました。
警察署を出てみると、
もう真っ白！！
戸塚は田舎なんですよ、寒いし積もるのメチャ早いし。
目の前の国道は大渋滞で、上り線は特に全く動きません。
屋根の無いバス停で待ちながら渋滞を眺めていましたが、呆れるほどに動きません。
10分ほど待ちましたが、寒いし、これでは当分バスは来ないと見切りを付け、戸塚駅まで歩くことに。
下り坂を歩くこと15分くらい、身体は充分に温まり、バスより速く戸塚駅へ到着。
周囲の景色は完全な銀世界で、今後どれほど降るのだろうか、と。
今日の仕事はお休みと決めているので、まあまあ気楽ですが、明日以降どうなるかね。
首都高の予防通行止めも始まりました。
6日も、お休みかなあ。。。
第83話 宇都宮ＬＲＴと東武日光詣
2024/02/11 累積走行 86,047km
宿題を一個片付けました。
昨年8月に開業した、鉄道界で話題のＬＲＴ（Light Railway Transit）に乗りに行ってきました。
場所は北関東は栃木県、宇都宮市です。
宇都宮駅東口から、ずい～っと東へ向かい、真岡市の北隣にある芳賀町の工業団地まで、14.6kmを結ぶ電車です。
ＬＲＴは、直訳すれば「軽便鉄道」なんでしょうが、かつて日本にも多く存在した軽便鉄道とはだいぶ趣が異なります。
とても高性能かつデザイン性に優れた進化形路面電車を使用しており、今はそれらをＬＲＴと称するようです。
宇都宮のＬＲＴ構想は、なんと昭和60年代まで遡れるようです。
実現まで36～37年も掛かったわけで、政治的にも紆余曲折あったようです。
宇都宮と真岡の間には、大企業が進出している工業団地が点在しますが、東西を直接結ぶ鉄道がありません。
当然移動需要も多いのですが、クルマが主たる移動手段です。
この東西方向の移動には、必ず鬼怒川という大河川を渡らねばならず、橋も限られることから道路は大渋滞を引き起こしていたのです。
宇都宮周辺の交通流を整え、地域発展のモデルを示したい。
そこで白羽の矢が立ったのが、建設費も比較的安価でありながら輸送力を確保出来るＬＲＴでした。
「宇都宮ライトレール株式会社」という第三セクターが設立され、運営に当たっています。
新しい「電車」が走り出すと、乗らずには居られない性分です。
三連休の中日、いざ！宇都宮だ。
停留場に現れた３両編成の電車は、今時流行の曲面ガラスを多用した流線型。
スズメバチを連想させるカラーリングですが、これは多分「警戒色」なのでしょう。
今どき関東では珍しい路面電車ですから、クルマのドライバー達から視認され易くしないとね。
この電車に乗るにはSuica決済がスムーズです。乗り降りの際にタッチ、どの乗降口からでも乗降出来ます。
現金のお客さんは整理券を取り、下車時には運転士の座る最前部にある精算箱まで行って、料金を支払わねばなりません。
車内が混雑していると、この移動は相当困難ですね。
しかし、この現金客が一定程度あり、下車に手間取ることで発車が遅れます。
Suica乗車に統一出来るなら、した方が良いですねえ。
それと、軌道をはじめ橋梁などの構造物がやたらと立派なのが目立ちます。
公費も入っている純然たる私鉄経営ではないので、ケチった感が全くありません。
何も貧相にしろとは言いませんが、立派さのスケール感が際立つというか、凄いなあ。。。と。(笑)
今後は宇都宮駅の西側にも路線を延ばして行くようで、そうなれば宇都宮中心街の交通の様子もだいぶ変化していくのかなあと。
２時間ほどで往復全区間を堪能出来ましたので、昼飯をいただいてから、東武宇都宮駅へ。
近代的な路面電車も良いけれど、昭和初期の香り漂う東武電車にもご挨拶して行かねばね。
というわけで、東武宇都宮～新栃木～東武日光と巡りました。
東武日光駅前では、昔の日光軌道線車両も拝見し、ＪＲ日光線で宇都宮へ。
外国人観光客がわんさかご利用でしたね。
小金井からは小田原行きのグリーン車800円の安客になりました。
栃木県から乗り換え無しで川崎駅まで来られ、ゆったり座って800円という特別料金。
3月16日から同区間で1,550円に値上げになるそうですから、余計にお得感のある帰路でした。
第84話 かなまら様と親方七味
2024/04/06 累積走行 91,765km
大師公園にも春がやって来ました。
今日はとても暖かくて、今日は上着が要りません。
つい一週間ほど前に桜が開花してからは、小雨や曇り空が続いていて、抜けるような青空を拝んでいません。
これが “花曇り” って奴でしょうか。
桜が背景の空に被ってしまい、なかなか写真を撮る気にもならないのですが、
そうこうするうち散ってしまったら虚しいので一枚だけね。
今日は土曜日。花見酒の宴もお盛んですね。
いつものように大師公園を半周。
参道へ出てみると、いつになく人通りが多く、外国人の姿がとても多いです。
そこで大師の住人は気が付くわけです。
そうだ、今日は「かなまら」さんだ！！
いつ頃から始まった祭りなのかは知りませんが、
今や世界中に知れ渡った感のある “奇祭かなまら祭り” です。
大師駅前にある若宮八幡様のお祭りで、毎年この時期に行われます。
川崎宿の飯盛り女達が、性病治癒の願掛けに深夜お宮へ詣でるのを神職が見ていて、
「昼間に皆で堂々と祭りをやりましょう」
てな具合で始まった、だったかな？うろ覚え。
今回は、コロナ禍を経て４年ぶりの開催ということで、凄い盛り上がりを見せています。
なんとも申し上げようもない奇祭中の奇祭でして、
ＳＮＳの時代、写真や動画がネットで世界へ拡散されております。
中でも見せ場は神輿渡御でして、ピンクに彩られ、
天を突くように勃起したドデカい逸物、
“エリザベス神輿”
を担いで大師参道を練り歩くのです。
その “ピンクの棒” をあしらった冠り物を頭に飾り、“子宝飴” をペロペロ舐める外国人女性が其処此処に。
まあ開けっぴろげ、もう全開って感じ。外国人って、こういうの興味があるのでしょうかねえ、
もうワンサカ世界中から集まって来ているんですわ。
この土日の人出を当て込んで、屋台の商売も盛んなようで。
大山門の横にはネットで有名な “七色香本舗” さん、七味唐辛子のお店が出ていました。
七味を調合するボールを匙でカンカンカンカンと叩く音が、遠くからでも聞こえてきます。
“先ずは讃岐の名産物、八ツ房の生一本、辛さのNo.1から”
“こちら紀州からは有田、おミカンの皮を粉末にした物、陳皮薬用からは香一番となっております。”
“磯の香りを味わいましょう、江戸大森は松葉園から松葉海苔。”
“金ごま銀ごま、白ごま黒ごまと数ある四つのうちから、武州川越の名産は白ごまのすりごま。”
滔々と口上を述べる啖呵売は、今どき珍しくなってしまいましたね。
この親方を見かけると、私、ついついお手製七味を買いたくなってしまうんですよね。
今日は「柚子七味大辛」を買いました。1,500円也。
“朝晩のお味噌汁にお漬物、おうどんにお蕎麦、何にかけても美味しく召し上がれます。”
“さあ、徳川300有余年の伝統、七色唐辛子。風味からは滋養薬用となっております。”
耳に残りやすいというか、もう覚えちゃったよ。(笑)
第85話 川崎大師 大開帳と赤札
2024/05/03 累積走行 94,929km
川崎大師10年毎に開かれる大イベント “大開帳と赤札授与” が始まりました。
大師界隈は、４月の “かなまらさん” の頃から、告知の幟旗が其処此処に出されて、雰囲気を盛り上げていました。
毎朝散歩にお邪魔する境内も、４月末には準備も整い、京急大師駅にも綺麗な装飾が施されました。
ご本堂の前には大きな柱が立てられ、綱が堂内へ引き込まれているのが見えます。
この綱は、ご本尊である御大師様につながっていて、触れば直接その御縁を得られるという優れモノとなっております。
並んでお参りをすれば、「赤札」（御守り札）も頂戴出来ます。
弘法大師お手筆の御題目 「南無阿弥陀佛」 を赤判に押し、大いなる霊験を持つという御札でございます。
大師住民でこれを持って無い人は居ないかも、という代物。
実は、私、赤札を持っていないんです。
大師に住んでいながら、もう16年？になろうというのに、一枚も持っていない。
前回2014年の時は個人タクシー２年目でした。
あれこれ忙しくしていて、赤札授与の５月を通り過ごして、気が付いたら６月になっていたのでした。
まあ病気も乗り越えられたし、気持ちやスケジュールにも余裕が出来たので、
今回は逃すまい、と気持ちだけ準備万端で5月を迎えました。
境内には、節分の豆まきなどに使われる大きな駐車場と広場があります。
そこへ赤札待ちの大行列を収容する待機場が設えられています。何人並べるのかなあ、と想像も付かない規模感ですな。
5月3日はお休みにして、いつものように散歩へ出掛けました。
良いお天気で、風は涼しく吹き渡る気持ちよき午前。
混んでいるだろうなぁ、と思いつつも境内へ進みますと、なんと驚愕の大行列が。
最後尾の整理をしている警備員さんに聞くと、
今で、3,500番目位かなぁ。
と、さらりと仰る。「聞かなきゃ良かった」と思いつつも行列へ並びます。
日陰こそあるものの、イス無し、飲み物無し、トイレ無し。
ひたすら我慢、不動の大行列。これが修行なのねえ。
さあ、そこから１時間以上、ビタッと動きません。
11:30を過ぎた頃でした。ゾロゾロと行列が前へ進み始め、ものの15分ほどで本堂内へ。
紫の袈裟を掛けた偉そうな(失礼)大僧侶と思し召す方から、
「はい」 （本当にそう聞こえたの）
と、ペラくてチッコい “赤札” を “授与” されました。(藁)
なんか、有りがた味も消し飛ぶような、呆気ない終わり方でしたね。
まあでも、これでやっと “大師民” に仲間入り出来たような気が致します。
あ～、まじ疲れた
第86話 赤札最終日
2024/05/31 累積走行 98,714km
10年毎の大イベント “大開帳と赤札授与” が本日終わりました。
郵便局へ荷物を出しに行く道すがら、
「そういえば、赤札、今日までだっけ。」
と、気が付きました。
それならば、最後の赤札御利益にあずかりましょう。
赤札は、財布に入れておけば金運ＵＰ、お家に飾れば家内安全、中には健康のため “食べちゃう” 人もいるとか聞きます。
流石に今日は最終日、大山門を入ると大勢の参拝客でごった返しております。
時刻は13:30でして、確か14:00から配布があるから待ち時間も苦にならんな。
大駐車場の溜まりも半分程度といった具合で、配布予定時刻まで30分を切る中、最後尾に並びました。
待ち客はざっと、2500人程度でしょうか。
周囲の方々は、並んでいる者同士、自然にあれこれ会話が始まります。
「今日の今回14:00で本当の最終なんだ」とか、
「私は今日３回目の行列だ」とか、
「暇だから毎日来ている」とか、
ただただ、その熱心さ？に驚くばかり。
その後も列は伸びる一方でしたが、程なくして打ち切り、ついに動き始めました。
動き始めると、ものの15分ほどで終わります。
境内をぐねぐね曲がりながら行列は進み、靴を脱いで本堂へ。
今日もご本尊様は朱色のカーテンの裏側で、拝見出来ませんでした。
その後もズルズルと行列は進み、信徒会館の赤札授与場までアッと言う間。
「はい」合掌。私も３枚目の赤札をゲット！
話はガラッと変わりますが、赤つながり？？ 新しいラーメン屋さんが川崎バーガーキングの並びに開店しました。
“立喰” という看板にそそられますね。
この新店も物凄い行列でして、明るい時間の食事はなかなか難しそうです。
営業時間が7:00～29:00（翌朝5時？）という何処か壊れているんじゃないか？と思わせる長時間営業です。
難点は、車を止める場所が無いこと。
駐車場はアゼリアの地下駐車場を使うことになりますが、0:00～5:00までは駐車場は閉鎖なので、深夜のチョット喰いには難しい。
やはり運転職には駐車場の確保が大切。
この点、第一京浜の川崎家榎町店は近所に無料駐車場があって楽なんですわ。
ラーメンの写真はググって見て下さい。
ラードと思しき分厚い油層に覆われたラーメンで、少々塩味がきつめでした。
ごめんなさい、この油層により、食後の罪悪感は半端なかったです。
赤札の御利益を吹き飛ばす、赤いテント看板でした。
第87話 深夜の大師散歩
2024/06/15 累積走行 99,960km
２月から、羽田空港国際線の神奈川車乗り場が閉鎖になり、私の仕事場は国内線へシフトしています。
国際線の時は、せいぜい６時間も営業すれば一日の稼ぎとして上々な数字が揚げられていたのですが、
国内線は全然ダメです。
待機時間が異常に長く、タクシープール入構からお客様をお乗せするまでに４～５時間を要することもザラ。
しかも、国内線の最終便は23時30分には終わりです。
従来通り夕方に出庫していたのでは、全く稼げません。
日に日に営業時間は延長となり、今や朝９時出庫で23時入庫も普通の状況になりました。
となると、一番影響を受けるのは私の自由時間でして。
「お散歩」という日課が出勤前にあったのですが、これが帰庫後になり、それもド深夜24時とか。。。
大師公園、誰～も歩いていませんし、もう不審者と疑われても文句の言えないレベル。
それに、帰庫後では疲れ果ててしまっていて、そもそも散歩どころでは無い。
もう、直ぐ呑んで寝よう。。。という具合。
困ったものです。
ま、今日も今日とて、お散歩にいざ出発です。
夜の大師界隈は本当に静か。
電車が着くたびに駅からゾロゾロと自宅へ向かう人々。
それもひとしきり済むと、あとはシ～ンと静まりかえる街です。
今夜は少し気分を変えて、仲見世から大山門へ向かいましょう。
表参道にある有名な蕎麦店「松月庵」を曲がると仲見世です。
中程にある、吉田銃砲店さん。
昼間に歩くことはほぼ無いので、お店の中は見た記憶がありません。
なぜ、こんな所で鉄砲を売っているのか？
需要はあるのでしょうか？
それとも、全く鉄砲と無関係な“お土産”を売っていたりして。。。
よくわからん。
奈良漬の町田屋さん。
夏ならでは冷甘酒が涼しげで良いです。
飴で有名な松屋総本店さん。
創業明治初年とか。1868年？？
この短い参道仲見世界隈に、一体何軒のお店を構えているのか？知っていますか？
そのお隣は“だるま”屋さんの石渡商店さん。
大師界隈には、石渡姓が多く住んでいますね。
皆さん一族なんでしょうかね。長い歴史があるのかも知れません。
川崎大師の名物の一つ、くず餅の住吉さん。
しかし、誰も歩いていない。
まあ、逆に良いのかな？
独りぼっちが大好きなのでね。
大師民の深夜徘徊にお付き合い頂き、ありがとうございました。
第88話 意外と深刻、2024年問題
2024/08/11 累積走行 108,058km
今年もお盆の季節がやって来ました。
大師界隈は、盆踊りのお囃子や太鼓の音で賑わっております。
酷暑が続く中、皆様はいかがお過ごしでしょうか。
先週、盆休み連休を控えた道路上では、例年に無く危険なバトルが繰り広げられました。
運転に不慣れなマイカーが多いのはいつものことですが、
年々レンタカーの数が激増してきている気がしますね。
特にレンタカーは、道を知らないどころか、運転マナーを知らない。
マナーというか、法規そのものですけれどね。
首都高速で、10ｍも無い程度の車間に割り込んでくる。
ウインカー出したわよ、とでも言いたげに、こちらが見越してブレーキで回避するのも当たり前だっ、てな感じ。
いちいち怒りませんけれどね、もう慣れているんで。
しかしね、こんなのは可愛い方で、プロとして許せないなと感じるのは大型トラックの自分勝手な運転。
大型白ナンバーダンプは半分ヤクザ崩れだと思っているので相手するのも嫌なんですが、
堂々と青ナンバーを付けて我々旅客自動車を煽る大型トラックの輩が多くなりました。
湾岸の中央車線を85kmで流すんですが、実車の私の真後ろにビタ付けで煽る煽る。
左右両車線ともそこそこ流量があるので、追い越せないから煽るんでしょうね。
そりゃあ、私が貴方のペースに合わせる理由など無いので、泰然と構えていますが、
実車で無かったら急ブレーキ踏んだろか、と思う位に腹立ちますね。
田舎の地方のナンバーが多いです。本当に荒っぽい運転。
着荷の時間とかあるんでしょう、でも、そんなタイトな運行スケジュールは強いられる訳無いですよね。
趣味で運転しているんじゃ無いから、やっちゃいけないことは、やらないようにお願いしたい。
それと、速度リミッターを解除しているんじゃないか？
と疑うほど高速度で追越車線を飛んでいく「なにわ」ナンバーとかね。
思うに、2024年問題ですよ。
まあね、タクシーも若い運転手が相当増えました。
走り方を知らない、タクシールールも知らない、本当にトレーニングを受けたのか？
と疑う若年者が多い。
ドライバー不足は、運送会社にとっても本当にキツいようです。
経験の少ない若者も、大型にどんどん乗せているのでしょうね。
まるで、普通乗用の運転さながらの大型トラックとか居ますもの。
煽りや無茶な車線変更は、毎日経験しています。
大型トラックは、当然大きくて重いので、一旦ぶつかると相手に相当ダメージがいきます。
しかし、これ明らかに当てに来ているな、というドラレコ動画がYoutubeにも上がっていますね。
自分のペースを狂わせられたくない、この荷物を届ければ後はどうでも良い。
小さい相手は構わない、大きい自分が死ぬことは無い。
職業ドライバーの矜恃を持った人、少なくなってんじゃね？
今だけ金だけ自分だけ。
これね、非常事態ですよ。
第89話 羽田空港へ潜入
2024/10/26 累積走行 116,200km
道路運送事業を営んでおります関係上、国土交通省様には、いつも大変お世話になっております。
ある日、新聞折り込み広告で、
「羽田空港管制塔見学会」
なるチラシを発見。
日頃から離陸騒音でご迷惑をお掛けしている大師地元民の皆様へ、特別招待会を開催しますとな。
しかも無料で参加出来ますとさ。
もうこれは行くしか無いじゃないかと。
抽選ということですが、そもそも分母が小さいでしょうから、かなりの確率で当たるかもなどと勝手な思い込み。
なんと、当たりまして。。。
本日、羽田空港の制限エリア内へ潜入と相成ったわけでございます。
集合時刻に空港事務所へ行きますと、参加者と思しき人々が30人ほど集まっていました。
バス１台で丁度良い人数ですね。
空港敷地内は広いです。大田区の25％を占めているそうで、とても徒歩では無理ですものね。
事務所を出たバスは、第一ターミナル沿いにカーゴコンテナを掻き分けるようにして南へ南へ向かい、
まずはＤ滑走路脇に着きまして撮影会。
さらにＡ滑走路の南端に行き、私達の頭上を通過する着陸機を激写！
お次はＡＮＡ整備場へ。
ドックに入ると比較対象物が周りにある関係で、旅客機は凄まじく大きく見えます。
尾翼はB777-381ER。長さ74ｍ、幅64ｍ、お客さんを212人乗せて14,600km飛べるという国際線機材。
エンジンはGE90という世界最大級のターボファンエンジンだそうです。
そして、最後に新管制塔へ登りました。
タワー管制卓を拝めるかなぁ、と少し期待していたのですが、残念でしたダメ！
管制の二つ下の階にある “統括コントロールルーム” へ通されました。
ここは全くの展望台ですが、展望台では財務省が予算を付けてくれないので、この名前になったとか。
地上高は約100mで丁度横浜マリンタワー展望台と同じくらいの眺めです。
しかし、一切撮影禁止。(泣)
日が落ちて、すっかり夜景となった展望台からの眺望はVERY GOODでしたよ。
ちなみにこのツアー、当選倍率は６分の一(16.6%)だったそうで、案外応募は多数だったのですね。
ラッキーでした。
なかなか味わう事のない体験で、良い一日を過ごせました。
次もあったら、応募しようかな。
