2023/01/07　累積走行　54,995km

　 　12月から羽田国際線の住人となったため、日々の走行距離がドンドン伸びております。 距離が伸びれば故障がやってくる。。。 早め早めの点検整備が今年の課題ですね。

　本年も、どうぞ宜しくお願い申し上げます。

2023/01/20　累積走行　56,091km

　 　マーガレット２回目の車検を迎えました。
　昨秋のブレーキシリンダ交換から何事も無く、機関、ミッション共に好調を維持しております。 国際線プール待機時はアイドリング禁止です。 しかも、お客様は首都高速ご利用が多いので、自然と燃費が良い方向へ振れてきます。 自宅～組合の通勤車時代は良くても6.5km/L程度であったものが、今じゃ8.5km/Lと、相当に数字は伸びてきております。
　今回は車検整備に加えて、オイル交換エレメント交換、ＡＴＦ交換でした。

2023/01/29　累積走行　56,474km

　 　車検の時にやり残しになっていた案件。
　エアコンベルトのヒビ割れとアイドラープーリーの交換を行いました。 エアコンベルトの裂痕は滑りによる熱変形です。 やっぱり輸入車あるあるなのですが、ベアリングの回転不良が高じて固着、 ベルトの滑り、異音発生、ベルト損傷という具合に進みます。 中華ベアリングはボールの真球が出ていない物が多いらしく、怖いですね。 アイドラプーリーを手で回すと、ゴリゴリと変な引っ掛かりがあり、 もう少しで固着か破壊する一歩手前という状態でした。
　今回は冷間始動時に僅かに滑り音がして、診てもらった結果判明した故障です。 輸入車は五感を駆使して乗らないといけません。(笑）

2023/03/14　累積走行　60,105km

　 　羽田空港暮らしが定着しました。
　多くのお客様が首都高速をご利用になる関係で、 １日200km以上走ることも多くなり、走行距離が伸びてきています。 高速走行ゆえ油温の上昇に伴う油質劣化の度合いも進みが早いと判断し、 車検から4,000kmとなった今日、エンジンオイル交換を実施しました。
　手近でちゃっちゃと済ませたかったので、スーパーオートバックス川崎を久しぶりに訪れました。 なんと四リットル缶が2,180円！ 　という驚愕プライスでしたので、工賃入れても４千円でお釣りが来るという激安ぶり。 恐れ入りました。
　まあ、どうせ一ヶ月半程度で次回のオイル交換が到来する計算なので、お安いオイルでも全然ＯＫなのです。 交換周期でキチッと作業することが、クルマ長持ちの秘訣です。

2023/04/27　累積走行　63,997km

　 　大栄交通にて3ヶ月定期点検を実施しました。
　先月から早くも4,000kmを走行し、丁度オイル交換のタイミングになりました。 オイルエレメント交換、オイール250mlを添加しました。 交換部品も無く、整備上特段の注意喚起も無かったので、ひと安心です。
　エンジンオイル添加剤「オイール」ですが、先代のチャーリー君以来、10年に亘って使い続けている物です。 どろ～んとした非常に粘性の高い添加剤で、納豆のように「つぅーーーー」と糸を引きます。 価格は１リットルで１万円。まあ、これでどの程度の効果があるのかは不明なのですが、 惰性と言いますか、永く使ってますねえ。
　オイールは、コロナ禍で一時入手できない時期があって、困って探した挙げ句にAmazonで見つけた 「モリブデン配合添加剤」なる物を入れたこともありました。 ところが、これはタイミングでしょうか？入れて間もなくチャーリーがエンジン故障を引き起こしまして、 昇天。。。 　　暫く「添加剤不信」に陥ってしまいました。 ある日、偶然、「オイール」の販売サイトを発見して、懐かしくて購入。 何となく、安心感に浸っている私。

　オイル添加剤って、何なんすかね？　精神安定剤？？

2023/06/03　累積走行　67,248km

　 　今回は、車のお手入れのお話しです。
　昨年の正月にご紹介した簡易コーティング剤「魔π」ですが、Youtubeで結構見かけますね。 一ヶ月ぐらいは撥水性能を維持してくれるので、結構便利に使っています。 まあ、お薦めしておいて何ですが、魔πは成分に含まれているシリコンオイルの分量が原因でしょうか「拭きムラ」が起きやすいので、 施工した直後はちょっと気になっていました。 しかし、雨に当たるとバッチリとムラが消えて綺麗な艶ボディーになりますので、なんとも不思議な商品ですね。 説明書きには、30分日光に当てろとか、48時間以内に雨に晒すな、とか書いておきながらねえ。

　さて、最近ネット広告でよく見かける写真の商品「速攻鍍膜剤　Spray Coating Agent」。
　ボディーに泥水や牛乳をぶっ掛ける余りに派手な撥水効果の演出で、と～っても気になる今日この頃。 というわけで「考えるより行動」に出ました。 人柱発動です。(笑)　値段もお手頃でしたし、どうせ使うので多めに買ってしまいました。

　長い雨が終わりお天気も一段落なので、早速施工してみましょう。

　箱を開封すると、、、あれれ？ボトルのラベルが違うんじゃね？ 　皆さんは気付かれましたか？　ネット広告の写真と明らかに異なります。 　まあねえ「中国あるある」とは言ってもね～、これでは中身は大丈夫なのか若干不安に陥りますよね。
こういう事は、日本人は余りやらないですものねえ。。。まあいいか。
　魔πとの違いは、乳白色の液体なのは同様とはいえ、こちらは「かなり薄め」です。 魔πを二倍に薄めた感じですね。 匂いはまあまあ似ている感じ。 我が家愛用のスプレーボトルに詰め替えて、いざ使ってみましょう。

　シャンプー洗車してタオルドライ。 魔πは少々水が残っていた方が施工しやすかったですが、先ずはドライで施工してみます。 車体面に霧状に満遍なく薬剤をスプレー。 魔πで使っていた青色のマイクロファイバークロスで拭き上げていきます。 サラサラの液状で良く伸びます。 う～ん、いや、伸びるというか、どちらかと言うと「コーティング剤を塗っている感に乏しい」。 魔πは拭きムラが残りましたが、こちらは全くムラになりません。真水で拭いている感覚。

あら不思議。

　すぐに乾くので、再度スプレーして拭きますと、また直ぐに乾きます。 するとボディーはツルツルし始めます。これは「本当に施工が楽ちん」。抵抗がないので腕力も不要だし。 水拭きしたらツルツルになった的な使用感ですね。不思議な水だ。 　まあしかし、ネット動画広告のように牛乳をぶっ掛けるのは少々不安ですねえ。 何度も上塗りしたので、500ｍｌのボトル半分強を一回の洗車で使用してしましました。

　さて、このツルツル車体は何日持続するでしょうか。楽しみ愉しみ(笑)

2023/06/05　累積走行　67,304km

　 　3,000kmを過ぎたので、大栄交通にてオイル交換。
　次回は７月、３ヶ月点検の予定ですね。 マーガレットは、毎日快調に働いてくれています。

2023/06/12　累積走行　67,912km

雨が～降ります、雨が～降る～
遊びに行きたし、傘は無し～

　 　コーティング剤ですが、既に３度の降雨にて、水玉がベタッとなっております。 ２度目の雨までは、エッジの効いた水玉がコロコロしていたのですが。。。

　やっぱり中国、１年持つなんて完全に嘘。

　粛々と残りを使い切ることに決定。。。あ～ぁ期待したのになぁ。

2023/07/27　累積走行　70,240km

　 　大栄交通にて３ヶ月点検を実施しました。
　オイル交換、エレメント交換、ＡＴＦ交換、ＡＴストレーナー交換、ＡＴオイルパンパッキン交換。 ＡＴＦ交換周期は、今回13,900km、オイル交換周期は約3,000kmでした。 マーガレットは順調に稼働してくれています。

2023/09/01　累積走行　73,179km

　 　港町のオートバックスにて、オイル交換を実施しました。
　オイル交換周期は、今回も約3,000kmでした。 少々苦言。
少しでも高い商品を売りたいという気持ちは理解しますが、 「安価なオイルで短周期交換している車だ」 と、此方から条件を提示したにもかかわらず、再安価品の２倍の価格の商品を勧められました。

「なんか高いなあ、、、」

と、レシートを見てびっくりした次第。 やっぱり任せちゃダメですね。

マーガレットは順調に稼働してくれています。
最近、トランスミッションから聞き慣れない音が出始めました。 73,000kmですから御釈迦になるには道半ばという感じですね。 何の音だろう？？ 　快調なんですけれどねえ。。。

2023/09/17　累積走行　74,592km

　 　最近、フロントのエアコン送風ファンが度々不動となる不具合が出ています。
　一日空けると正常に復帰するので、様子を見ていました。 何かの拍子で動き出すようで、例えば首都高を走行中に路面のギャップを踏んで「ドンッ！」と衝撃が来たときに動き出すとか。 パソコンのキーボードを掃除するときに使うエアブロアーで、吹き出し口から逆送風したら動き出してみたり。 何が原因があるはずで、ちょっと様子を見ていた感じです。 ただ、やはり心配なのでエアコンガスの点検も兼ねて大栄交通へ入庫しました。

　ガス圧正常、点検異常なし！

　う～ん、仕方ないですね、ファンモーターの故障でしょうか？ 　軸受けが渋っているのでしょうか？ 　あれこれ悩みながら、クーラーが不要になる時期まで辛抱は続く様ですね。
　マーガレットは快調なんですがねえ。。。

2023/11/10　累積走行　76,397km

　 　入院から復帰しました。
　大栄交通にて三ヶ月点検を受けました。
　今回は、エンジンオイル交換、エレメント交換。
　一昨日、左ポジションライトが切れたので交換。 まあ、メニューはこんなところです。 そうそう、左フロントのブレーキパッドが割れていました。 珍しい現象ですが、当たり後ろ側の外パッドが30ｍｍ程度バックリ欠損していました。 まだ残量６ｍｍちょいあり、半分程度残っていましたが御釈迦。 新品に交換致しました。 左右一斉交換なので、中途半端に３枚が在庫に。
　オイル添加剤「オイール」の在庫が切れたので、発注しましょう。

　マーガレットは絶好調です。
　体調も絶好調です。　

2023/12/01　累積走行　78,863km

　 　今度は右のポジション球がチラつき始めたので、交換と相成りました。 港町のオートバックスにてＬＥＤを購入し、取り付けて頂きました。

　それと、二日前程から走行中に「カチカチ」という異音が出ていまして、 速度に合わせて早くなったり遅くなったりするので、タイヤに異物挟み込みと判断しました。 これも合わせて見て頂きました。

　ブツは、右後輪から見つかりました。 長さ５mm程のボルトでした。 幸にタイヤを貫通してはいないとのことで、抜き取って様子を見ます。 穴は埋めていないようなので、空気圧の監視は注意が必要になりますね。

　前回のオイル交換から2,400km程ですので、ついでに交換して貰おうか迷いましたが、 3,000km経過まで見送ることにしました。 まあ、とはいえ、３営業日ほどで3,000kmは超えちゃうとは思いますが。。。

2023/12/08　累積走行　79,883km

　 　港町のオートバックスにてエンジンオイルの交換をしました。
　前回のオイル交換から3,500km程です。

　オートバックス港町店は、何かお祭りを催していたようで、お客さんも店員さんも普段の倍以上いた感じ。 オイル交換作業も、普段は１時間半とか待ち時間があるのですが、なんと僅か１５分という快速ぶりでした。

　そろそろカーナビが不便になってきたので、更新をしようかと考えております。 店内には、大手メーカーのカーナビがズラリと展示されていましたが、メーカー品だけに押し並べて高額。 こんなところに見栄を張っても仕方が無いので、その場での購入は諦め、お安くて実用に耐える製品を探すことにしました。 最近見つけたのですが、詳細住宅地図で有名なゼンリンさんがカーナビアプリをネット上で配布していまして、 そこそこ使えるので、本格導入しようかなと思案中です。

さて、どう決着するか、お楽しみに。

2023/12/18　累積走行　80,761km

　 　2013年以来、カロッツェリアのナビを使ってきましたが、2021年一杯で地図の更新が終了してしまいました。 当然ながら、更新終了以降に新設された道路は“無い”わけでして、 羽田で暮らす身にとっては、2022年春に開通した「多摩川スカイブリッジ」が表示されない状況は、とても受け入れ難いものがあります。 お客様をお乗せして、毎日毎回この橋を渡り目的地へ向かうのです。 時には、目的地へのコース取りに大きな影響が出たりします。
　おまけに、チャーリーからマーガレットへ乗り換えた際に、地デジのシールアンテナを廃棄しておりまして、 テレビが全く映らない状況だったのです。 テレビっ子には如何にも寂しい現状、

ナビ、更新するかな。。。

　というわけで、色々調べ始まると、どうやら主流はスマホにナビアプリをインストールして使う方が増えているらしい。 オンライン地図ならば、地図更新の呪縛から解放されます。
　しかし問題も有ります。 老眼の私にとって、スマホ画面は小さすぎて全く見えない(笑）のであります。 ナビ操作の度にメガネを外してスマホ画面に見入っていたら、不便な上に危なくて仕方が無い。 免許に傷も付く違反行為です。 さて、どうしたものでしょう。
　ある日、YouTubeを見ていたら、10.1インチ大画面にフルセグ地デジＴＶがついた「ディスプレイ・オーディオ」なる物を発見したのです。 Android Autoなる魔法を搭載しており、スマホと連携すれば、こいつはナビの代用品になり得ると。

をを！　これや！！

　 　こいつを使って、大画面ナビを実現させましょうと、車載大型ディスプレイ・オーディオ「DPA101V」君の購入を決定。 Dream Makerという怪しげなメーカー名ではありましたが、茨城県つくば市の会社で、れっきとした日本製です。
　スマホのナビアプリには「NAVITIMEカーナビアプリ」を選定しました。このカーナビアプリは優秀です。 カロッツェリアには一寸及ばないが、まあまあの上出来です。 YahooカーナビやGoogleマップも試してみましたが、ルート選定の精度は良いかも知れませんが、 画面が頻繁にクルクル回転して非常に気持ちが悪い。 住宅地図のゼンリンが出しているナビアプリは、それこそ表札が判る優れものですが、如何せん、Android Autoに非対応。
　NAVITIMEは、画面の回転がほぼ無く、これだけでもかなり快適です。 実車で何度か試して見ましたが、地点検索もしっかりしているうえに、ルート選定も無難なコースを提案してくれます。 自車位置について、細かい住宅街に入ってもピタッと正確で狂い無いですが、欲を言えば▲マークの頭端が自車位置であって欲しい。 まあ、他ナビとの比較の中では実用に耐えうると判断しました。

　本日、大栄交通にて実装してもらいました。 羽田国際線は、実車まで時には２時間待ちになる乗り場です。 テレビと音楽のある生活は、待機場の退屈を紛らわしてくれます。

次の話題へ

目次に戻る

ご予約・お見積はコチラ

メールでのお問い合わせは24時間365日受付中！

090-4172-7309

電話対応時間：10：00～20：00